Llegar a electricidad 100% renovable es vital para que San Francisco elimine el carbono de sus dos principales fuentes de emisiones: transporte y edificios. Con el objetivo de alcanzar este hito para 2025, podemos ver el avance hacia ese objetivo con el transcurso del tiempo. SFE recopila datos y los actualiza anualmente.

La SFPUC ha integrado la acción climática y la sostenibilidad en sus planes capitales y cada año asigna financiamiento específico para apoyar el desarrollo de proyectos de energía renovable y resiliencia como solar, térmico solar, celdas de combustible a biogás, viento, etc. Datos proporcionados anualmente por el informe sobre presupuestos y finanzas del Programa de Energía de la SFPUC.

En la transición a la electrificación, los hogares, especialmente aquellos con menos recursos, no deberían tener dificultades para pagar sus facturas de energía. La SFPUC mediante CleanPowerSF, ofrece a clientes que reúnen los requisitos descuentos en las tarifas de electricidad y tiene un objetivo de que este número crezca en por lo menos un 5% cada año. La Oficina para Clientes del Programa de Energía de la SFPUC (SFPUC Power Enterprise Customer Bureau) proporciona datos y los actualiza anualmente.

Desde julio de 2021, todos los nuevos proyectos de construcción deben ser completamente eléctricos, sin combustión de combustibles fósiles en el sitio. Este indicador refleja el número de nuevas solicitudes de proyectos (presentadas entre julio de 2021y diciembre de 2022) que solicitaron una exención o a quienes se les otorgó una (mientras más bajo, mejor). Las categorías de exenciones incluyen: no es viable física o técnicamente; el proyecto incluye operaciones comerciales de servicio de alimentos; y la presencia de acuerdos preexistentes entre el solicitante y la Ciudad. SFE y DBI actualizan los datos anualmente.

San Francisco se debe asegurar de que las comunidades de bajos ingresos y otras comunidades marginadas existentes no queden en el olvido durante la transición a edificios con todo eléctrico. Este indicador toma en cuenta los esfuerzos para implementar programas de BayREN en comunidades EJ. BayREN proporcionada datos y los actualiza anualmente.

El número de pasajeros es el indicador más visible de la salud de Muni, el sistema de transporte público de la ciudad. Este indicador ofrece una vista comparativa de las tendencias del número promedio de pasajeros entre semana para un año dado. La SFMTA recopila y proporciona datos y los actualiza mensual y anualmente. Puede encontrar más detalles aquí.

_{(1) Las líneas de la red rápida de la MTA incluyen: J Church; K Ingleside; M Ocean View; N Judah; T Third Street; 5 Fulton; 5R Fulton Rapid; 7 Haight-Noriega; 9 San Bruno; 9R San Bruno Rapid; 14 Mission; 14R Mission Rapid; 28 19th}

La administración eficiente de los recursos de estacionamiento puede ser una herramienta eficaz para reemplazar los viajes manejando con modos bajos en carbono, reducir la congestión y el tráfico y reflejar mejor el costo real de mantener infraestructura pública compartida. Este indicador es el número de espacios de estacionamiento con parquímetro dividido por el número total de espacios de estacionamiento disponibles en toda la ciudad. DataSF tiene fuentes de datos disponibles y se calculan anualmente.

Ubicar la vivienda cerca del transporte público es una estrategia eficaz para reducir la dependencia en vehículos particulares. El indicador compara tendencias anuales en el número de unidades de vivienda ubicadas a una distancia tal que se pueda caminar a la red rápida, la que transporta a casi el 70% de los pasajeros de Muni. Planificación de San Francisco proporciona datos y los actualiza anualmente.

_{* Las líneas de la red rápida de la MTA incluyen: J Church; K Ingleside; M Ocean View; N Judah; T Third Street; 5 Fulton; 5R Fulton Rapid; 7 Haight-Noriega; 9 San Bruno; 9R San Bruno Rapid; 14 Mission; 14R Mission Rapid; 28 19th}

Ubicar la vivienda cerca de corredores comerciales existentes ayuda a reducir la necesidad de viajes en automóvil. El indicador compara tendencias anuales en el crecimiento de las existencias de viviendas cerca de las áreas comerciales de la ciudad. Planificación de San Francisco proporciona datos y los actualiza anualmente.

_{(2) Las áreas comerciales incluidas están en estos distritos de zonificación: Comercial (C-2); Comercial en Vecindarios (Neighborhood Commercial) (NC-1, NC-2, NC-3, NC-S, NCT, NCT-1, NCT-2, NCT-3, NCD); Downtown (el centro) (C-3-G, C-3-O, C-3-O(SD), C-3-R, C-3-S); SoMa Central (CMUO); Chinatown (CCB, CRNC, CVR); Eastern Neighborhoods Mixed Use District (Distrito de uso mixto de los vecindarios del este) (MUG, MUO, MUR, WMUG, WMUO, UMU)} 
 

La Ciudad tiene una meta de que para 2035 el 100% de los nuevos registros de automóviles particulares correspondan a ZEV. Estos datos reflejan el número de ZEV (eléctricos a batería y celdas de combustible de hidrógeno) del total anual de ventas de automóviles nuevos para usos ligeros en San Francisco. La Comisión de Energía de California (California Energy Commission o CEC) proporciona datos y los actualiza anualmente. 

Para abordar la crisis de asequibilidad de vivienda de San Francisco y de la región, la Ciudad se ha comprometido recientemente a agregar 82,000 nuevas unidades de vivienda para 2030. Este indicador compara el número de unidades de vivienda asequible y a precios del mercado que se están construyendo en comunidades con prioridad de equidad y en vecindarios ricos en recursos por toda la ciudad. Planificación de San Francisco proporciona datos y los actualiza anualmente.

Muchas unidades de vivienda existentes en San Francisco están en edificios más viejos. Renovar estos edificios conserva recursos, mantiene el carácter y permite que los residentes se queden, lo cual es especialmente importante ya que muchos de estos residentes provienen de las comunidades más vulnerables. Este indicador da seguimiento a los números de unidades de vivienda asequible, incluso aquellos en sitios pequeños y grandes, que se conservan y renuevan cada año. Planificación de San Francisco proporciona datos y los actualiza anualmente.

Para abordar la crisis de asequibilidad de vivienda de San Francisco y de la región, la Ciudad se ha comprometido a agregar 82,000 nuevas unidades de vivienda para 2030. Este indicador compara el número de nuevas unidades de vivienda asequible y a precios del mercado construidas en comunidades con prioridad de equidad y en vecindarios ricos en recursos por toda la ciudad. Planificación de San Francisco proporciona datos y los actualiza anualmente.

Los materiales de construcción tienen impactos significativos en el clima debido a sus huellas de carbono incorporadas (extracción de materiales, fabricación de productos, transporte/entrega, instalación, etc.). Este indicador mide el progreso en la extensión de la vida útil de los materiales. Los datos son proporcionados por Green Halo y se actualizan anualmente.

Por mucho tiempo San Francisco ha sido un proponente de compostar los restos de comida y recuperar alimentos. La ley estatal de California (SB 1383) exige que para 2025 se recupere el 20% de todos los desechos de comida. Este indicador muestra el número total de libras de desechos de alimentos que se recuperaron o que fueron donados por empresas. SFE proporcionada datos y los actualiza anualmente.

Para abordar las emisiones con base en el consumo, San Francisco debe seguir promoviendo maneras de ayudar a las personas a extender la vida de productos cotidianos, que de otra manera terminarían en los rellenos sanitarios y generar emisiones como el metano. Este indicador mide el impacto de fin de vida de bienes y materiales desechados por habitantes de San Francisco que terminan en el relleno sanitario (menos es mejor) Recology SFE proporciona datos mensuales y luego obtiene promedios para el año.

El bosque urbano ofrece impactos positivos múltiples, desde más sombra para mitigar el calor extremo hasta apoyar la biodiversidad local y más. Además de apalancar políticas, programas y planes existentes, el CAP estableció un objetivo de plantar 30,000 árboles para 2040. El indicador reporta el número de árboles que se plantan en la calle cada año. Los datos son proporcionados por el informe anual del Urban Forestry Council.

Mediante el Programa de Innovaciones, la SFPUC prueba nuevas ideas, tecnologías y estudios para hallar nuevas maneras de conservar y reutilizar el agua, recuperar recursos y diversificar el suministro de agua. Esta cifra muestra el número de nuevos proyectos que entran en operación anualmente. El programa de Agua de la Comisión de Servicios Públicos de San Francisco proporciona datos. Estrategia: invertir e implementar programas innovadores para reducir el uso de agua y desarrollar nuevas fuentes de suministro de agua.

San Francisco continúa con el desarrollo y la ampliación de programas que proporcionan un suministro de agua adicional. Este indicador muestra el desglose de los proyectos de reúso y reciclaje de agua por tipo (proyectos de reúso en sitio que han presentado presupuestos de agua a la SFPUC y se encuentran en etapa de diseño, implementación u operación, o proyectos de reúso que proveen agua para riego). El Programa de Agua de la Comisión de Servicios Públicos de San Francisco proporciona datos.